Jaguar XK-modellerna började med XK 120 redan 1948. 1954 gjorde de bilen lite snabbare, så namnet ändrades till XK 140 trots att den inte klarade 140 mph. Den sista bilen under Jaguar XK-eran var XK 150 som kom runt 1957. Det fanns ett par olika versioner tillgängliga av XK 150 genom åren.
XK 150 3.4 med dubbel SU 190hk
XK 150 3.4 SE med dubbel SU 210hk
XK 150 3.4 S med trippel SU och 250hk. 1959 introducerades en 3.8l-version som gav XK 15 hk mer.

Exteriör: Restaureringsarbetet på denna bil startade från en mycket bra bas med lite rost. Jaguar XK 150 S är idag i samma Carmen-röda som den var när den lämnade fabriken i september 1958. Den nu 10-åriga lacken är fantastisk och den ploppar verkligen med de vita väggdäcken. Allt krom är nytt och detsamma för alla gummidetaljer. Mellanrummen är utmärkta och alla paneler stängs ordentligt. Den nya svarta softtopen har en väldigt fin stretch. De kromade ståltrådshjulen är också nya. Denna mycket åtråvärda Jaguar XK 150 S ser helt slående ut när man kör på vägen.

Inredning: Inuti Jaguar XK 150S OTS har du en ny läderinteriör i toppkvalitet. Nya mattor och renoverade träpaneler. Under mattorna har du Dynamat för att ge dig tillbaka den där solida känslan när du kör bilen. Instrumenten har byggts om av en specialist här i Sverige, Jige Instruments. Den nya mohair-softtopen har en mycket bra stretch och den här klassikern ser faktiskt bra ut även med taket uppe.

Jaguar XK 150S

Motor: Tja, eftersom allt annat på den här bilen är nytt, är jag säker på att du förstår att även motorn hade en fullständig ombyggnad. Börjar med ett nytt kopplings- och utlösningslager, återuppbyggt svänghjul. Motorn från botten och upp med nya lager, vägda och balanserade kolvar och stänger. Ny yta på huvudet och slipade ventilsäten. Nya ventiltätningar. Alla packningar bytta och går ut med stil i nytt avgassystem. Nya kedjor och spännare. Förgasare ombyggda och en helt ny ledningsväv monterad. Alla bussningar fram och bak. Ombyggd torkarmotor och all annan elektrisk utrustning har setts över. Ombyggd kylare och allt i bromssystemet är nytt. Precis som den ombyggda växellådan och överväxeln. Många av delarna till denna bil beställdes från Jaguar XK 150S specialist Guy Broad i Storbritannien.