Alpina 4.6 V8 B10 Touring till salu

Alpina B10 V8 Touring är en av de där bilarna som uppfyller nästan alla krav för en entusiast: prestanda, komfort, sällsynthet och vardaglig användbarhet. Endast 1998 B2004 V286 Tourings byggdes mellan 10 och 8, och endast 82 av dessa var bilar före en facelift som denna. Det gör detta exemplar till en sällsynt möjlighet att äga en alldeles speciell del av Alpinas historia. Med sin handbyggda 4.6-liters V8, långfärdskomfort och praktiska Touring-kaross är det en bil som lika gärna äter kilometer på autobahn som den vänder sig om på en bil- och kaffeträff.

Exteriör: Med BMW Individual Blue Metallic passar färgen B10 V8 Touring perfekt, djup och elegant i skuggan, men absolut lysande i solen. E39-formen fungerar så bra som Touring, och Alpina-detaljerna ger den precis rätt mängd närvaro. Fram har du den karaktäristiska Alpina-läppen, längs sidorna de klassiska gulddekalerna, och längs bågarna fylls 20-tums Alpina Classic-fälgar som verkligen sticker ut den. Lacken har en slät, blank glans och karossen är fri från de vanliga E39-rostproblemen. De enda små märkena att notera är några stenskott och några lätta repor på två av hjulen, inget ovanligt för sin ålder. Sammantaget är det en bil du skulle vara stolt över att bli sedd i.

Iinre: Kliv in i bilen och du möts av en sällsynt blå interiör i halvt läder, halvt Alcantara med matchande trädetaljer. Det är en kombination man inte ser ofta, och den fungerar utmärkt här. Alcantaran är i gott skick, sätena är bekväma utan revor eller sprickor, och även om läderfärgen inte är perfekt på sina ställen, känns kupén som helhet välskött. Utrustningsnivåerna är precis vad man kan förvänta sig av en toppmodell av Alpina från slutet av 90-talet. Du får persienner bak, elektrisk rattjustering, minnesfunktioner i stolarna, ett soltak i glas och till och med möjligheten att titta på TV via infotainmentsystemet, något man inte ser varje dag i en bil från den här eran. Allt inuti fungerar som det ska, vilket gör det till en trevlig plats att tillbringa tid på.

Motor och mekanik: Under huven finns hjärtat i denna Alpina, en 4.6-liters V8. Medan den från början var BMW 540is 4.4, tog Alpina isär den och byggde om den med sina egna uppgraderingar:

• Större borrning och slaglängd (93 mm / 85 mm)
• Smidda Mahle-kolvar
• Ombalanserad vevaxel med lättare, starkare vevstakar
• Portade topplock och reviderade kamprofiler
• Alpina insug, luftburk och friare avgasrör

Resultatet är 347 hästkrafter och ett brett vridmoment, vilket gör att den känns enkel i vardagskörningen och stark när du vill. Växellådan är en ZF 5-växlad automatlåda med Alpinas Switch-Tronic, som låter dig växla via rattknappar. Växlingarna går snabbare tack vare Alpinas ECU-finjustering, och den högre slutväxeln gör den till en suverän höghastighetscruiser. Bromsar och styrning har också justerats för en mer precis och säker känsla. Det här exemplaret kör precis som det ska. Den startar lätt, V8:an går smidigt med ett bra avgasljud, växellådan växlar rent och bromsarna känns solida.

Historik och dokumentation: Denna B10 V8 Touring såldes ny i Überlingen, Tyskland, år 1998 och kom till Sverige år 2000. Den levereras med sitt kompletta servicebokpaket, inklusive en välstämplad servicebok, plus en pärm med dokumentation inklusive svenska besiktningsregister. Allt tyder på en bil som har vårdats under hela sin livstid.

Om du har en klassisk BMW eller Alpina som du vill sälja, vänligen... låt oss veta här.