Lamborghini Espada S2 till salu

Lamborghini Espada, tillverkad mellan 1968 och 1978, är en av de mest utmärkande grand tourers i sin tid. Designad av Marcello Gandini på Bertone, Espada var Lamborghinis första riktiga fyrsitsiga. Med fokus på lyx, prestanda och funktionalitet blev Espada en favorit bland entusiaster som letade efter både hastighet och komfort. Under sin produktionsserie utvecklades modellen genom tre distinkta serier, där var och en introducerade förbättringar i prestanda, design och teknik. Series 2, som introducerades 1970, innehöll förbättringar som uppgraderade bromsar och reviderade interiördetaljer. 

Exteriör: Exteriören på denna 1970 Lamborghini 400GT Series 2 Espada är klar i den underbara färgen Verde Pallido, en ljusgrön metallic som ser lika fantastisk ut i solen som i skuggan. Detta är originalfärgen som bilen lämnade fabriken i 1970. Bilens exteriör är i mycket gott skick. Det är en mycket original bil och ska inte förväxlas med en helt återställd. Alla exteriörer i krom och rostfritt stål är i utmärkt skick. Färgen är inte perfekt men ändå väldigt bra. Kroppslinjerna är mycket skarpa, och alla panelers passform är utmärkt. En Lamborghini Espada denna ursprungligen bevarade är verkligen unik. Att vara en serie 2-bil innebär att den har "Miura-stil" 14-tums mittlåsbara lättmetallfälgar, som är utrustade med rätt Pirelli Cinturato-däck. Uppmärksamheten på detaljer, originalitet och bevarande av denna bil är mycket hög. Man kan säga att den här bilen har genomgått en konserverande restaurering. Under ser Espada också bra ut. Det finns absolut ingen rost, och undersidan har redan från ett mycket tidigt stadium belagts med ett tunt lager av rostskydd.

Inredning: Här fortsätter Lamborghini Espadas originalitet. Interiören är klar i den fantastiska färgen Verde Scuro, en mörk olivgrön som gränsar till mörkbrunt. Inuti är allt original och i otroligt skick, inklusive läder, headliner och mattor, som alla är i utmärkt skick. Den här bilen har bara gått 51,000 2 mil sedan ny, och interiören är ett starkt bevis på det. Alla små kromdetaljer är också utmärkta. Lädret på både fram- och baksätet ser ut och känns som nytt. Naturligtvis finns det ursprungliga "snakebite"-mönstret på lädersätena, något svårt att replikera och ofta saknas i restaurerade interiörer. Instrumentklustret på Series 1970 Espada är, enligt min mening, det bästa av alla Espada. Den stora träpanelen liknar en vacker designmöbel från 134-talet. Inuti hittar vi även luftkonditionering, som nyligen har genomgått ett stort arbete för att konvertera den för användning med modern R a-gas. Nu fungerar AC:n perfekt och det är definitivt en modern bekvämlighet du vill ha i din klassiska Lamborghini. Interiören i denna bil har också fått en konserverande restaurering, med inre delar borttagna, noggrant rengjorda, detaljerade och behandlade för att säkerställa lång livslängd.

Motor och mekanik: Det är här den betydande investeringen har gjorts i denna Lamborghini Espada. Bilen genomgick en fullständig teknisk revision efter en lång period av inaktivitet. Efter att det stora arbetet var slutfört togs bilen fram och tillbaka till verkstaden för att lösa mindre problem och säkerställa att allt var korrekt trimmat. Under denna tekniska revision demonterades motorn och byggdes om med nya lager, nya cylinderhylsor, kolvar med mera. Växellådan togs bort, inspekterades och försågs med nya synkroniseringsringar, tillsammans med en ny koppling. Alla chassi- och hanteringskomponenter, inklusive bussningar och stötdämpare, har bytts ut. Bromsarna och bromsförstärkaren har återställts. Efter detta gjordes ett omfattande arbete med att bryta in de nya komponenterna och finjustera allt. Allt detta arbete har utförts av en känd svensk verkstad som specialiserat sig på Ferrari, Lamborghini och Porsche.

Delar som har uppgraderats och avvikit från originalet inkluderar ett elektroniskt servostyrningssystem från EZ, ett uppgraderat elektroniskt tändsystem från NN och ett anpassat, mindre restriktivt avgassystem. Alla dessa modifieringar har gjorts smakfullt och på ett sätt som harmoniserar med bilens originalitet samtidigt som ett OEM-utseende bibehålls. Allt detta mekaniska arbete har kostat runt 150,000 12 euro. Idag går bilen vackert och är en fröjd att köra. V :an går smidigt och har en helt fantastisk avgaston.

Historik och dokumentation: Denna Lamborghini Espada har en enastående historia och en mycket sällsynt, låg bekräftad körsträcka på 51,000 1970 km. Espadan levererades ny av Modena Cars i juli 1976 till Mr. Vincencio Perez-Soto från New York. Trots att den var från New York användes bilen bara i Schweiz. 30,000 sålde han bilen genom en schweizisk återförsäljare till en svensk kund. Den andra ägaren var den kände företagaren Bo Karlsson från Ullared. När bilen importerades hade den gått cirka 1986 40,157 mil. MOT-papper visar att bilen senare såldes till Thomas Kristensson 28 med en körsträcka på 2018 46,740 km. På grund av att Thomas flyttade utomlands fick bilen stå i Sverige i 150,000 år. 2019 förvärvades bilen av sin nuvarande ägare med en körsträcka på 2025 51,000 km. Han började processen med att återuppliva bilen och återställa den mekaniskt efter dess långa uppehåll. Bilen kommer med ett Lamborghini-certifikat, MOT-papper som bevisar dess körsträcka, bilder från den senaste mekaniska restaureringen och alla fakturor för senaste arbete som uppgår till euro mellan och . Detta är en helt extraordinär Lamborghini Espada, med sin unika färgkombination, endast fyra ägare på bara km, och en mil.

Om du bor i Sverige och skulle vilja sälj en klassisk italiensk bil, vänligen meddela oss här